Quatre jours à Amsterdam

Aller à Amsterdam, y séjourner, visiter

Sans vouloir faire de publicité, le voyage fut organisé simplement en passant par voyages-sncf qui a fourni l'ensemble train + hôtel avec un compromis qualité-prix intéressant.

L'hôtel choisi fut le Novotel Amsterdam City situé non loin du centre d'affaires et de conférences RAI.

Pour ceux qui se posent la question, ce nom RAI signifie Rijwiel-Automobiel-Industrie, autrement dit "industrie des vélos et de l'automobile", en raison des activités de l'association du même nom qui prirent place ici au début du siècle. Plus de détails sur l'histoire du centre RAI (en anglais).

Le Novotel est donc situé à la périphérie de la ville, en fait juste à l'extérieur du boulevard périphérique (A10), au niveau de la gare "Amsterdam RAI", à 100 m du terminus de la ligne de tram 4. Cette dernière permet de se rendre en ville en 10 minutes.

Le Novotel Amsterdam City.

La gare "Amsterdam RAI".

Le centre ville historique d'Amsterdam est de dimensions limitées.

La voiture n'y est qu'un embarras inutile. La ville est sillonnée de nombreuses lignes de tram et d'autres transports en commun mais les distances sont courtes et il est facile et agréable de s'y déplacer à pied (ou en vélo). Tout de même, il est prudent de se munir d'un bon parapluie. A titre indicatif, l'auteur de cette page n'a utilisé le tram que pour le trajet hôtel - centre matin et soir. L'aller simple individuel du centre RAI au centre demande 3 unités de transport urbain. Pour un voyage unique, ces unités s'achètent à bord du tram mais on peut aussi acquérir à l'office de tourisme (près de la gare centrale) ou au bureau de transport voisin des bandes de 15 unités, valables sur les métros, bus et trams, à un tarif beaucoup plus avantageux. Une fois tamponné pour un trajet, le titre de transport autorise les changements de véhicule pendant une heure. La même bande peut fournir les unités pour plusieurs personnes.

La carte de 15 unités.
Un ticket individuel de 2 unités.	L'une des nombreuses lignes de tram desservant le centre ville.

Pour deux personnes, en quatre jours, 3 bandes de 15 unités et un complément individuel furent utilisés - soit environ un budget transport de 12 € par personne.

Bien manger au centre ville

De la restauration rapide au restaurant de luxe, on n'a que l'embarras du choix. En milieu de gamme, pour bien manger sans luxe inutile, on peut déjeuner au "Nieuwe Kafe", le café de la "nouvelle église" (Nieuwe Kerk) sur le Dam (attention, carte de crédit non acceptée) et dîner chez El Torado dans la Reguliersbreestraat (petite rue qui donne sur la place Rembrandt).

Sur le Dam, le bâtiment blanc du "Nieuwe Kafe" à droite de la "Nieuwe Kerk".

Atmosphère intime et accueil sympathique chez El torado

Petit circuit en ville

	Un exemple de circuit : le tour du centre ville en moins de 3 km, illustré par les photos suivantes.
	La gare centrale.
	Le Damrak est un canal partiellement comblé qui donne son nom à la voie qui le contourne par la droite et qui est la rue principale pour aller de la gare vers la ville au sud.
	A 750 m de la gare, le Damrak aboutit au Dam, cœur historique de la ville, qui tire son nom (= la digue) de sa fonction d'origine. Autour de cette grande place se groupent le palais royal (ancien hôtel de ville) et la "nouvelle église" (Nieuwe Kerk), lieu de conférences et d'expositions,...
	... ainsi que le monument national, obélisque de pierre blanche à la mémoire des victimes de la deuxième guerre, et... "Madame Tussaud", branche locale du fameux musée de cire britannique.
	Pour poursuivre vers le sud à partir du Dam avec un peu d'animation, on peut emprunter la rue des veaux (Kalverstraat) en admirant les façades et les enseignes anciennes de boutiques.
	Au milieu de Kalverstraat, un détour de quelques mètres conduit à l'entrée du musée sur l'histoire de la ville, dont le mur voisin mérite l'attention.
	A l'extrémité de Kalverstraat, on tombe sur le marché aux fleurs, qui s'aligne le long du canal Singel.
	Dans le prolongement de Kalverstraat, Reguliersbreestraat s'engage en direction de la place Rembrandt, dominée par la statue du peintre.
	Le regard du maître invite à prendre la rue de l'Amstel (Amstelstraat) qui, comme son nom l'indique, conduit vers cette rivière, ici renommée "Binnenamstel" (Binnen voulant dire "au sein de"). Surtout quand le ciel est bas, le pont qui la traverse n'est pas bleu, malgré son nom (Blauwbrug), hérité du pont qui l'a précédé.
	Remontant la rive nord de l'Amstel jusqu'au canal Zwanenburgwal, on peut faire une pause, à l'entrée de celui-ci, au café Dantzig, un "café brun" avec son coin librairie, juste en face de Spinoza.
	Un petit marché aux puces se déroule le long du canal Zwanenburgwal...
	... jusqu'à une place où il suffit de se retourner pour contempler, de l'œil gauche, la maison de Rembrandt avec ses deux drôles de cheminées et, de l'œil droit, le canal.
De la maison de Rembrandt, on peut rejoindre la place de Waterloo puis suivre le boulevard Valkenburgerstraat pour aller vers le port d'Amsterdam.
	On y arrive par le musée maritime et le tour peut se poursuivre en flanant le long des pontons...
	... et sur le quai du bassin de l'Oosterdok, avec ses bateaux colorés, en direction du NEMO (centre éducatif d'initiation scientifique) et du voilier Ansterdam, réplique moderne d'un navire marchand de la VOC ("Compagnie unie des Indes orientales" hollandaise) naufragé en 1749 en Angleterre.
	De là, une passerelle enjambe le bassin et offre une belle vue sur le port...
	... puis conduit à longer le Sea palace chinois flottant avec la masse de l'église Sint-Nikolaas en arrière-plan, pour finalement boucler la boucle en revenant à la gare des bus et à la gare centrale.

Musées

Compte tenu de leur politique en matière de photographie, on montrera peu de choses des œuvres exposées dans les musées. Parmi ceux vus lors de ce voyage, les deux seuls qui autorisent la photographie sont le Allard Pierson et le musée sur l'Histoire de la ville. Juste pour donner envie d'y aller, deux exemples...

Un moule pour fondre un bouclier métallique marqué en grec PTOLEMAIOU, au musée Allard Pierson	L'Amérique accueille la Hollande, figurée par Mercure, dieu du commerce, et Phoebus, dieu du Soleil. Allégorie de Jurrian Andriessen (fin du 18ème s.), présentée par le musée de l'Histoire d'Amsterdam.
Ces images ne doivent pas être utilisées pour publication.

On dira cependant que les établissements visités sont dotés de pièces magnifiques et généralement bien présentées. On ne perd donc pas son temps, ni l'argent de son billet.

Justement, puisqu'on en parle, le prix des entrées à la date de cette visite est donné par le tableau suivant.

L'ensemble de ces visites constitue un programme déjà bien chargé pour un séjour de quatre jours et demande donc un "budget musées" total de presque 53 € par personne. Il peut être utile de savoir qu'il existe un "passe Amsterdam" (maintenant nommé I amsterdam card), qui est un titre de transport donnant accès gratuit aux principaux musées (sans les expositions exceptionnelles). Dans le cas de ce voyage, la formule "3 jours" (58 €), complétée d'un ticket de tram pour le quatrième jour (2,40 €) et d'un supplément de 6 € pour l'exposition "Les couleurs de la nuit" aurait conduit à un budget total de 66 € par personne, à comparer à environ 65 € sans carte. Il ne faut par ailleurs pas négliger le fait que la carte sert aussi de coupe-file et peut éviter les loooongues attentes sous la pluie devant les musées...

Et, pour conclure cette page, un lien vers le rijksmuseum pour anticiper la visite.

Bon voyage !

A propos des images : à l'exception des musées sur l'histoire d'Amsterdam et Allard Pierson (archéologie), les autres musées visités n'autorisent pas la photographie de leurs œuvres. Même la cour du Begijnhof ne doit pas être photographiée. L'auteur de ce site ne dispose donc pas de sources personnelles pour illustrer les sujets correspondants... qui peuvent cependant être facilement trouvés ailleurs sur l'internet. Les images présentées ici (sauf celle du Rijkswidget), prises avec un appareil numérique Lumix (sans pied ni flash), sont retraitées (PSP XI) et allégées.

Les informations de cette page sont valables en mars 2009.